大型水陆两栖飞机AG600今年将海上首飞

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启动、滑行,机头昂起,直插云霄…我国首款大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600,24日在广东珠海成功首飞。9时39分许,由机长赵生、副驾驶陈明、机械师魏鹏和监控观察员孙康宁组成的首飞机组,驾驶AG600飞机001架腾空而起。在珠海机场西南3000米高度规定的空域内巡航平稳飞行约60分钟,完成了飞机各系统和基本操纵特性初步检查等预定试飞科目后,10时43分许,飞机安全返航着陆,通过水门,首飞取得成功。中航通飞华南飞机工业公司董事长刘祥仁介绍,AG600是为满足森林灭火和水上救援的需要,首次研制的大型特种用途民用飞机,是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路,AG600兼顾改装成海洋环境监测和保护等用途的可能性和灵活性。AG600既能在陆地上起降,又能在水面上起降。可在水源与火场之间多次往返投水灭火,20秒内可一次汲水12吨;可在复杂气象条件下实施救援行动,起降抗浪能力不低于2米,一次能救助50名海上遇险人员www.zgxue.com防采集请勿采集本网。

作为用于可以森林灭火、水上/海上救援的大型水陆两栖飞机,AG600具有速度快、可达性、机动性好,搜索范围广、搜索效率高,安全性高、装载量大等优点,单次最多可救护50名遇险人员,它的早日投入使用将有效满足我国应急救援体系和国家自然灾害防治体系建设需要。

AG600水陆两栖飞机全称大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600(简称:AG600)是为满足中国森林灭火和水上救援的迫切需要,首次研制的大型特种用途民用飞机,是国家应急救援体系建设急需的重大航空

各海域风大浪急、大气环境盐分高,相较于内陆水面环境更为复杂。AG600飞机海上首飞的顺利进行将全面探索海上试飞技术和试飞方法、检验飞机水动性能和水面操纵特性、检查飞机各系统在海洋环境中的工作情况,并收集海上飞行数据,为后续相关工作提供支撑;同时针对海洋高盐度、高湿度环境下带来的腐蚀防护问题也将对飞机防腐效果进行评估。

1、AG600水陆两栖飞机是世界上最大的两栖飞机。其使用的发动机还是不够先进。2、AG600水陆两栖飞机,无论是在海上,所以很可能,AG600水陆两栖飞机就是中国,甚至是世界大型军用水上飞机的绝响。

为验证AG600飞机海上特性,在成功完成水上首飞后,2019年全面开展了科研试飞及试飞员改装培训等一系列工作,为型号改进优化和改装培训提供支撑,也为海上首飞重大试验奠定了坚实基础。2020年是AG600项目研制的攻坚年,也是实现项目总目标的关键年。面对疫情防控和科研生产任务的双重挑战,航空工业高度重视,紧急召开一系列协调会进行全面布置,要求AG600研制全线“要坚定实现AG600研制目标的信心,扎实推进各项研制工作,努力完成全年任务目标”。AG600研制全线克服疫情影响,紧盯年度研制目标,严格按照疫情防控的要求,获得珠海市、荆门市、青岛市等当地政府的支持,采取“点对点”包车的形式,保证多支队伍顺利奔赴科研试飞、海上首飞及风洞试验现场,全力推进AG600飞机研制工作。

大型灭火、水上救援水陆两栖飞机鲲龙AG600又有新进展。3月12日,中国航空工业集团有限公司称,继2017年底成功完成陆上首飞以后,AG600将于今年下半年在湖北省荆门市进行水上首飞。2018年是AG600

目前,AG600已正式开始海上首飞的前置科目试飞,已累计完成172架次、308小时试飞。按计划推进海上首飞所需转场航线、试验空域、陆上机场、海上起降带选择。在青岛市政府的支持下,海上航运、港口调度,海上救援、医务救护、秩序维护等各项日常保障及应急保障准备工作有序推进。

8月26日9时43分,我国自主研发的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600 001架机飞越1000公里,跨越广东、湖南、湖北空域,顺利从珠海机场转至荆门漳河机场,成功完成转场任务。标志着“大

8月26日上午9点43分,经过两小时左右的飞行,由航空工业研制的国产AG600大型水陆两栖飞机成功降落在湖来北荆门漳河机场。这也是AG600自完成陆上首飞以来,首次离开“家乡”珠海。荆门漳河机场是国内唯一拥有两条陆上跑道和一条水上跑道的水陆两用机场,AG600转场的重要目的,就是利用该机场的特点,为水上首飞做准备。AG600是世界上在研最大的水陆两栖飞机,外形尺寸与国产大型客机C919相近。源它也和C919、以及大型运输机运-20一起,并称为我国国产大飞机家族的“三兄弟”。利用其在水上和陆上都可起降的特点,AG600将在森林灭火、水上搜救等领域发挥重要作用,有望填补我国应急装备体系中的空白。zd来源:央视新闻移动网内容来自www.zgxue.com请勿采集。


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