史上市值最高的公司:特斯拉>通用+FCA

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腾讯证券讯在经历了一场可能是史上最尴尬的财报电话会议之后,周四特斯拉遭遇股债双 但对于这家2025年到期的公司债券价格为89美元、高度负债、急需现金的公司而言,这

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创下该公司成立以来最高的股价纪录。股价飙升也使特斯拉的市值首次超过了福特公司,成为美国本土汽车生产商中排名第二的企业。特斯拉公司周日的报告显示,该公司上季度

截至1月13日收盘,特斯拉股价大涨9.77%,报524.86美元,创下历史新高。市值达到946.03亿美元。同日,通用的市值约为500亿美元,菲亚特克莱斯勒的市值约为281亿美元。特斯拉的市值已经超过了这两家美国汽车巨头。

在硅谷同样有相当高的知名度。 2008年,新CEO上台之后解雇了几位关键人物,实际上包 特斯拉高开高走,收盘涨4.82%,报收102.04美元;重回100美元上方。公司市值约118亿美

Oppenheimer发布的最新研究报告,将特斯拉股票的目标价从每股385美元上调到了612美元。这主要得益于特斯拉近期在中国市场的出色表现,以及2019年强劲的交付量。

。 特斯拉致力于用最具创新力的技术,加速可持续交通的发展。特斯拉在技术上为实现 特斯拉的CEO职务,Ze'ev Drori是Monolithic内存公司的创始人,在硅谷同样有相当高的知

不过。根据FactSet的数据,它与非美国汽车制造商相比,仍相形见绌。日本丰田汽车的市值约为2300亿美元,德国大众汽车的市值约为980亿美元。

特斯拉(Tesla Motors, Inc.)汽车公司,一家生产和销售电动汽车以及零件的公司,成立于20 重回100美元上方。公司市值约118亿美元(Roab F201)。 公司名称 特斯拉汽车公司 外

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特斯拉(Tesla)。特斯拉汽车公司是一家生产和销售电动汽车以及零件的公司,成立于200 高效的加速、良好的操控性能与先进的技术为一身,从而使其成为公路上最快且最为节省

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特斯拉是哪个国家的

特斯拉(Tesla Motors, Inc.)汽车公司家产销售电汽车及零件公司立于2003总部设美加州硅谷带其创始硅谷工程师、资深车迷马丁·艾伯哈德投资SpaceXPaypal创始埃隆·马斯克Elon Musk(或译艾龙·马斯科)特斯拉汽车公司世界第采用锂离电池电车公司其推首部电车Roadster20136月8 电汽车制造商特斯拉高高走收盘涨4.82%报收102.04美元;重100美元公司市值约118亿美元(Roab F201)公司名称特斯拉汽车公司外文名称Tesla Motors, Inc.总部点美加州硅谷立间2003经营范围纯电汽车公司性质外资企业

近距离观察特斯拉:它到底是天才还是忽悠

近距离观察特斯拉:它到底是天才还是忽悠

2018-03-03

最近,有机会近距离的体验、观察了特斯拉的产品和服务。这个电动车品牌为什么能一直成为*关注的热点?为什么特斯拉会成为时尚、科幻、未来的代名词?为什么特斯拉成立十多年来基本不怎么盈利,股票市值却飞上了天?通过这次近距离的了解,多少得到了一些答案。

特斯拉是一家电动车公司吗?

在多数人的眼中,特斯拉是一个电动车公司。其实特斯拉自己并不这么认为。特斯拉的CEO“钢铁侠”马斯克手上,目前有两块业务是核心。

一块是火箭发射,在狗年春节前,马斯克就将一辆特斯拉跑车送上了太空,而且成功进行了火箭回收,大大降低了人类外太空商运的成本。这意味着火箭发射的商业市场彻底被激活,人类迈向外太空的脚步,踏出了坚实的一步。

另外一块,就是特斯拉电动车。但在特斯拉自己看来,TESLA,不是电动车,而是一家可持续能源公司。是的,TESLA自己的定位,其实不是汽车公司,而是一家能源公司。如果把TESLA比做一棵大树,那么电动车只是这棵树上结出的一颗果子而已。

如下图,特斯拉目前提供的可持续能源产品,包括有,和普通屋顶造型别无二致的产能设备(将太阳能转化为电能并输出)、壁挂式的储能装置(储存电能)、电动车的出行方式(用电能出行)。

在一些国家,特斯拉正在或即将把下图的生活场景,变成了现实。用屋顶太阳能发电,用手机APP来远程遥控,挂在墙上的电池,储备的电能可供一套房屋使用几天。出行则使用电动车。整个生活场景的能源消耗,全部来自太阳能。所以特斯拉,其实想成为新能源生活方式的供应商、布道者。

所以当特斯拉说:“我们的使命是加速世界向可持续能源的转变”。当你听到这句话时,你会跟奔驰的“The best or nothing”、宝马的“Sheer Driving Pleasure“等汽车公司的slogan,产生完全不同的感受。换句话说,特斯拉的目标是改变世界、推动世界的进步。这种宏大的格局、愿景和想象空间,是任何汽车公司都无法企及的。且不论这种宏大格局,是不是镜花水月。但在想象力是第一生产力的股票市场,特斯拉确实具备了讲故事的最佳题材。它的市值超越所有汽车公司,其实并不奇怪。

特斯拉是富人的玩具吗?

在特斯拉看来,对这个问题的答案是:NO!

即使目前两款在售车型Model X和Model S的售价都在70到100多万。普通人无力消费。但特斯拉并不想只做富人的玩具。

在特斯拉的产品规划里,Model S和Model X自问世数年以来,销售总量不过二三十万辆,成本无法快速降低,售价过于高昂是最大阻力。

而2017年问世的Model3,特斯拉的目标是年产销达到50万辆规模,这款车是针对平民而设计,目的是让普通人也能开上特斯拉。

而Model3的国产似乎也不太远了,从特斯拉的工作人员那里,也得到了确认的答案。

如果Model3国产,价格跟北美市场同步,人民币20多万起步(加上*就算30万),基本跟宝马3、奥迪A4L同价位,一个普通白领开上特斯拉,似乎并不是难事。

目前特斯拉国内售价高昂,一个重要的原因是进口关税,*、加上高昂的运输费用,国内的特斯拉价格要比国外高出40%到100%左右。国产似乎是绕开这个问题的最佳方案。

如果售价合理,考虑到极低的使用成本(用电成本和汽油相比几乎可以忽略不计,无需保养只需软件定期更新),开上一辆特斯拉,对普通人来说还是充满了*。

立志让普通人也能买得起,这与特斯拉推动世界向可持续能源转变的愿景,是相符合的。至少从这点来说,特斯拉是值得尊敬的。

为什么要买一辆特斯拉?

邦叔所在城市,街上已经越来越多看到特斯拉的身影。不可否认在很多普通人的眼里,特斯拉仍然是一个*格、前卫、时尚的代名词。光环意义大于实际。

但就产品本身来说,特斯拉仍然有传统汽油车无法企及的亮点。或者说,从娘胎出来那一刻,特斯拉就赢在起跑线上。

譬如,车身结构对驾驶操控的帮助。前后配重比,天生的50:50,让汽油车工程师们绞尽脑汁的前后配重问题,特斯拉这里根本不是问题。

由于电池板被平铺到车底,底盘强度提高,重心下移,操控感更好。同时提升了全铝车身的刚度。在展厅里,特斯拉的顾问会拿出手机,给你看几张图片:在同样的时速侧向柱碰撞下(Volvo会发生惨烈形变,而特斯拉变形很小)。

而电池车的加速、隔音上的优势,自不必说。

另外特斯拉上值得说的一点还有,它的操作系统可以即时“云下载”更新,即独有的空中升级系统(OTA:Over the Air Update )。这让特斯拉车辆像智能手机一样,在生命周期内,通过软件推送和安装,实现功能和性能的提升。譬如,2017年,特斯拉空中升级系统不仅将Model S 75D车型的0-100公里/小时加速时间提升至4.4秒,还将Model X 75D车型0-100公里/小时的加速时间提升至5.2秒。同时还会增加很多新的功能。“越开性能越好、功能越多”,这让传统汽车甚至很多电动车都望而兴叹。

关于电池衰减问题,特斯拉的工作人员表示,譬如10年使用周期,衰减率大概为2%-3%,也就是说100公里续航,10年后大概能行驶97-98公里。这种衰减率,大概可以忽略不计。

至于造型上、设计上的特点,见仁见智,这里不多赘言。

写在最后

特斯拉的展厅开在每个城市的高档商场里,不做4S店。展厅只做车型介绍,试驾车则停在商场地下停车场的专属停车位上。

价格全国透明统一,无礼包、无优惠,没有明的暗的各种促销,特斯拉和苹果,销售方式是如此的相似。甚至苹果还有水货,而特斯拉的渠道全部官方直营,管控更加彻底。甚至根本没有代理商、销售商的概念。展厅每个员工,都隶属于特斯拉公司。全国30多家展厅的价格、服务,都完全一致。

从产品、到销售、再到消费理念、用车方式,每个环节,特斯拉对传统汽车商业生态,都是颠覆般的存在。

不管特斯拉最终是否能够成功,马斯克能否最终改变世界,邦叔唯一知道的是,很多天才的商业计划,一开始都被人视为忽悠,但坚持忽悠到底,竟然也就成功了。所谓要成功推翻旧世界、建立新秩序:一是你得足够强大,二是你得坚持的够久。这是商业世界的法则和宗教!

比特币史上最惨季度如何?

比特币问世以来,很可能没有哪个季度像今年一季度表现这么差。

追踪多家数字货币交易所价格和市值的Coinmarketcap网站显示,比特币交易价已经从1月1日的14000美元上方跌至截至发文时的不足6900美元,跌幅超过50%,市值从接近2390亿美元跌至1155亿美元左右。

虽然美国时间还未到31日,但比特币的史上最差单季纪录已经铁板钉钉。按照彭博的数据,截至本周美股最后一个交易日,一季度比特币蒸发的市值几乎和Netlix的市值相当,几乎是特斯拉市值的三倍,约为Twitter市值的5.5倍。

CNBC追踪2011年以来历年一季度比特币的交易价发现,八年之中比特币有五年都在一季度累跌。涨幅最大的是2013年一季度,当季暴涨599%。

事实上,比特币只是数字货币整体表现的缩影。本季度美股最后一个交易日收盘后,华尔街见闻30日晨文章提到,一季度到当时为止,数字货币的表现为史上最差,比特币跌破了200日移动均线。

就在北京时间30日将近清晨6点,比特币还跌破了7000美元关口,而在29日晚跌破7500美元时,华尔街见闻就提到,有分析指出,比特币*近“死亡交叉”,即50日移动均线接近低于200日移动均线,从技术角度来看,这往往意味着该资产将进一步下行。

另外,监管等方面的利空因素也给比特币等数字货币构成压力。比如两周前比特币跌破8000美元时,华尔街见闻提到,当时媒体称美国证监会对数字货币对冲基金发出传票、进行调查,谷歌宣布禁止ICO和其他数字货币广告。

巧的是,30日凌晨媒体还传出职业社交网络领英(LinkedIn)将开始禁止ICO等数字货币广告的消息。

不过,也有人从技术角度分析称,比特币的状况其实没那么糟。

Fast Money的交易员Brian Kelly就认为,如果支撑线能够继续起到支撑作用,那么自去年8月以来的上升趋势实际上并没有改变。

福布斯专栏作家Frank Holmes称,就和美国股市等金融资产一样,在经历了大跌之后,比特币必然会有强劲的复苏。

特斯拉私有化失败的背后有何原因?

近期,马斯克(Elon Musk)让世人见识到了什么叫雷厉风行。本月初,他在没有丝毫风声的情况下,突然宣布要将特斯拉私有化,打了董事会、市场空头一记闷棍。仅仅3周后,他又在毫无前兆的情况下告诉董事会,他改了主意,将保持特斯拉在公开市场上市的状态。

这一幕大逆转实在让人猝不及防——人们只知道他在上周四和董事们开了一场会,还不知道会议内容,结果1天后,他就发博宣布放弃私有化。这也算是快刀斩乱麻,结束了此事引发的华尔街一系列动荡,包括监管机构的调查,以及投行、股民对马斯克领导力的质疑。

据知情人士透露,虽然马斯克已经和董事会多次探讨却不欢而散,但在那次会议上,他突然开窍,开始意识到他的想法过于简单化了。虽然私有化可能会消除一些问题,但也会带来新的问题。他终于想起来一个最简单、最基本的难题:私有化可能导致控制权拱手让人——包括传统汽车公司和象征着石油大国地位的沙特阿拉伯——还会将可能无法保留股份的小型投资者拒之门外。

对于特斯拉来说,这既是象征性的问题,也是实质性的问题。特斯拉将自己的未来押在了电动汽车大潮上——这种“画饼”举动一方面助推其成为美国市值最高的汽车公司,但另一方面,即使其市值550亿美元,也只是依靠个虚幻的“饼”撑起来的,它也面临着许多年轻公司普遍存在的担忧,包括易受公众股东反复无常的影响。

就马斯克而言,他的冲动举动将自己进一步暴露在聚光灯下,未来必将受到更加严苛的审视。同时,虽然他收回了之前的决定,SEC可能仍会就他最初声明的情况进行调查。耶鲁大学管理学院教授索南菲尔德(Jeffrey Sonnenfeld)表示:“特斯拉投资者必须意识到,他们的掌舵人是一个恐慌、反复无常、可能会自我毁灭的首席执行官。没有首席执行官会如此困惑和困惑。”

多年来,马斯克对于将特斯拉私有化,一直有着浪漫化的幻想。他曾公开表示,这样做将使他从公众市场的短期压力中解脱出来,将他从波动的股价中解脱出来,并摆脱那些押注特斯拉会失败的卖空者。然后,他可以专注于用特斯拉推广电动汽车,减少世界对化石燃料的依赖。

在宣布特斯拉将维持上市的声明中,马斯克提到了改变主意的4个主要因素:现有股东认为特斯拉作为上市公司更好;并非所有现有投资者都能持有一家私人公司的股票;尚不清楚个人投资者将如何参与交易;这一过程可能会分散公司的注意力,使其无法集中于重点车型Model 3的产能攻关工作。Model 3对公司的财务状况至关重要。

据熟悉马斯克想法的人说,与新的私人投资者加深联系本身也带来了挑战。通过从沙特阿拉伯的主权财富基金获得资金(马斯克说这事基本上板上钉钉),特斯拉要和一个以推广化石燃料为基础的国家合作,且这个国家常常因为*问题受到批评。据知情人士透露,有人多次向马斯克指出了这种矛盾——一家电动汽车公司,却由大型石油公司支持。

尽管马斯克在声明中放弃了私有化的想法,但他还是重申了自己最初的主张,即他确确实实得到了私有化的资金保障。他表示:“在这个过程中,我认为有足够多的资金将特斯拉私有化,这一点毋庸置疑。”

不过,SEC对此表示怀疑。他们正继续调查私有化推文是否违反证券法。尤其是对于事件的先后顺序,特别是“融资担保”声明的时间点,他们有更多看法。最初,马斯克的推文让特斯拉股价飙升,甚至一度导致交易暂停,重创空头。但在接下来的几周里,该股逐渐下跌,从未接近马斯克所说的420美元的收购价格,这表明投资者实际上持怀疑态度。

韦恩州立大学法学教授亨宁(Peter Henning)表示:“在某种意义上,推文最初的影响在减弱。但SEC关注的是信息披露时发生了什么,这和之后的发展无关。你不能抛出影响市场的信息,然后说,‘不要在意’。这是公司CEO说的话,他的表态就是公司的表态。”

为什么中国科技巨头BAT市值已缩水1410亿美元?

北京时间3月29日,根据外媒报道,近日全球股市大跌,中国最大的科技公司股价未能幸免。

曾经的中国科技公司三巨头BAT(百度、阿里、腾讯)三大公司的总体市值从年内最高已下跌了1410亿美元。

以上公司在2017年主要受益于技术资产大增,但近日,腾讯公司遭遇保证金预警压力,主因其最大股东出乎意料的抛售股票,加剧投资者紧张情绪。

而美国科技公司方面也不好过,脸书因为用户数据泄露丑闻事件,整个公司面临巨大伤害。电动汽车特斯拉公司和Uber科技公司一样陷入自动驾驶车祸丑闻。

而最新的新闻是电商巨头亚马逊公司被曝受到美国总统特朗普的“追逐”。

截止当前,纳斯达克100指数较3月份新高后以下挫9%。


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