特斯拉北京宣布召回3183辆进口Model X系列汽车

来源:TECHWEB  责任编辑:小易  

据外媒报道,受昆虫眼睛的蜂窝型结构启发,斯坦福大学的科学家团队发现了一种研发钙钛矿太阳能电池的关键方法,这种方法将使电池更持久耐用。钙钛矿太阳能电池比传统的硅太阳能电池便宜且容易制造。这种钙钛矿材料用于太阳电池最早是在2009年。然而这种材料面临的一个问题是,与普通的硅太阳能电池相比,钙钛矿的盐状晶体结构使其非常脆弱。包括太阳能屋顶在内的绝大多数太阳能设备都是扁平设计。而水分、空气、热量,甚至长时间的阳光照射会使包括钙钛矿太阳能电池的太阳能设备容易损坏。为了解决这个问题,斯坦福大学的科学家团队从自然界寻找开发灵感——或更具体地观察昆虫的眼睛。他们苍蝇的眼睛由数千个六边形排列的感光体单元组成,并

【TechWeb】2月14日,国家市场监督管理总局网站发布信息,特斯拉汽车(北京)有限公司决定自2020年6月7日起,召回2016年4月15日至2016年10月16日期间生产的部分进口Model X系列汽车,共计3183辆。

原浆酒或者50度以上的酒才值得收藏。否则随着时间的推移,酒将失去其最本质的实用价值,更无升值可言。历经岁月传承,存留下来的老酒其好的品相是非常难得的,品相是决定藏品价值的关键。而瓶子或酒标一旦损坏,品相不好,藏品的价值就会大打折扣。推荐你洋河梦之蓝封藏酒,可以存放在洋河的白酒银行里,随喝随取。

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据介绍,本次召回范围内的部分车辆在长期暴露于强效除冰盐等高腐蚀的环境时,将转向机电机固定在转向机壳体上的螺栓可能被腐蚀并断裂,造成转向机电机发生移位、传动皮带打滑,从而导致转向助力减弱或丧失,可能会增加车辆发生碰撞的风险,存在安全隐患。特斯拉汽车(北京)有限公司将为召回范围内的车辆免费更换新的转向机钢制螺栓,并在转向机电机壳体以及电机固定螺栓上增加防腐蚀涂层;如发现固定螺栓损坏或者在拆卸过程中受到损坏则免费更换转向机,以消除安全隐患。

骁龙系列是高通旗下的移动端处理器平台,比较骁龙625和骁龙820及821,我们可以从3个方面进行分析,结果供参考:01骁龙625骁龙625处理器于2016年2月11日,正式发布,定位中端市场。在性能方面,总的核心数为八核,核心架构为A53,单核最高频率为2.0GHz,芯片的工艺制程为14nm。图形处理器GPU为Adreno506。在支持技术上,配备双ISP,最高能够支持2400万像素摄像头并进行4K视频录制,还支持快速充电QuickCharge3.0技术。续航方面,骁龙625的14nm工艺制程,在发热和功耗控制上,比用28nm的骁龙652有十分巨大的优势;在网络制式上,骁龙625能支持Cat.

特斯拉汽车(北京)有限公司将通过挂号信等方式通知相关车主。用户可拨打客户服务热线:400-910-0707进行咨询(座机、手机拨打均可)。用户也可登录国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心网站(dpac.samr.gov.cn)以及关注微信公众号(SAMRDPAC)了解更多信息。此外,也可拨打国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心热线电话:010-59799616,反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。

买不是问题,问题是孩子要这样贵重的手机,想做什么?如果正常的使用,完全没有必要这个牌子的。这个要看你们和孩子的动机,手机现在对孩子的影响就是有的,不在于什么牌子,孩子玩手机让很多的家长焦虑和烦恼,你们现在已经有了这样的担心,那么久应该和孩子讨论怎么合理使用手机,或者买一个非智能的,控制孩子玩手机,也也许才是你们需要着手做的,而不是买不买的问题。

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特斯拉为何召回轿车?

3月30日,特斯拉宣布,在全球范围内召回Model S,以解决动力转向问题,特斯拉称该公司的其他车辆都没有受到影响。

特斯拉表示,2016年4月之前生产的12.3万辆Model S车辆受到影响。在今天之前,其最大的Model S召回是在*年,当时有9万辆车受到故障安全带的影响。去年,由于驻车制动器故障,特斯拉召回了5.3万辆Model S和Model X。

在电子邮件中,特斯拉表示他们“观察到动力转向螺栓过度腐蚀”,但问题在使用道路盐的较冷气候中才最为普遍。特斯拉称,“如果螺栓坏了,司机仍然可以驾驶汽车,但由于动力辅助的丢失或减少,需要更大的力量,让汽车在低速行驶和路边停车时更难驾驶,但不会对高速驾驶产生实质性影响,因为高速驾驶只需要很小的力气转动方向盘。”

特斯拉表示,如果车主没有遇到任何问题,车主不需要停车。该公司表示,他们会通知Model S车主,预计需要一个小时才能完成安装的改造工作。

特斯拉表示,截至目前为止,特斯拉尚未听说或接到与该问题有关的事故报道。

为什么近期将近7成的特斯拉被召回?

中国乘用车市场共38个汽车品牌发布了118次召回公告,累计召回4861998辆汽车。

其中,值得注意的是,特斯拉启动了公司历史上最大规模的一次召回,国内共6634辆特斯拉汽车将被召回,占其2016年总销量的69.7%。将近7成的特斯拉被召回,一时间又将这家明星车企推上了风口浪尖,难道真是特斯拉汽车的质量不过关?

到底是什么原因召回?

早在今年4月份,特斯拉就发布了将在全球范围内召回5.3万辆Model S和ModelX车型的消息,中国市场自然也在此次召回的范围内。召回原因主要是供应商方面出了问题,电动驻车制动卡钳可能安装了不合格的齿轮,这些齿轮在驻车制动工作过程中可能会损坏。如果该齿轮损坏,驻车制动卡钳将无法回到释放位置,导致已驻车制动的车辆无法移动,存在安全隐患。

这次存在潜在安全隐患的“小零件”由一家名为Brembo的第三方供应商提供。特斯拉认为,该齿轮部件制造不合格,但其在53000辆Model X和Model S中受影响的比例不会超过5%。该隐患对于常规的制动系统并未产生影响,因此其对车辆安全性不会产生直接风险。

特斯拉称,目前这一问题并没有造成任何交通事故或人员伤害。在被召回的汽车中,真正存在手刹问题的比例可能不足2%。所有召回汽车将由公司免费进行维修,并预计将在2017年10月之前全部完成,客户可以通过邮件与销售商进行沟通。

召回就等于质量差?

我国消费者对汽车召回有两大认识误区,一是认为召回就是产品质量差,二是认为哪个企业召回哪个企业就不好,而实际情况并非如此。今年上半年,奥迪、奔驰、宝马、捷豹、路虎、雷克萨斯、沃尔沃、特斯拉、林肯、英菲尼迪等高档车品牌,乃至玛莎拉蒂、保时捷、兰博基尼、阿斯顿马丁、劳斯莱斯等超豪华品牌都发布了召回公告,且累计召回汽车的数量为2014218辆,占比高达41.43%。

而这些豪华品牌的召回,将近占据行业召回总量的一半。在另一方面,自主品牌却很少有召回的案例,那这样一看,我们就可以说是自主品牌质量要普遍高于这些豪华品牌吗?显然不是,相反,正是因为这些豪华品牌处于对维护品牌价值的考虑,才会频频发布召回信息,这更加是一个负责任企业的态度。

汽车是一件极其复杂的产品,涉及上万个零部件,这些零部件又是由成百上千个配套厂家生产。同时,汽车的使用环境千差万别,尽管各大汽车厂商都有着非常严格的质量控制体系,也投入了巨大的人力和财力,但在设计和制造过程中还是难免出现一些质量安全的问题。所以说,召回本身并不可怕,可怕的是发现问题,却没有得到召回通告。

特斯拉起火以及蔚来汽车的大批量召回,将电动车安全问题推到风口浪尖,那电动车主要有哪些安全问题?

电动车事故的主要原因有哪些

电动车引起的交通事故越来越多,引起了有关部门的重视,尤其是*开始大力整治电动车,那么电动车事故的主要原因有哪些?了解原因对于避免电动车事故也是有一定的帮助。

电动车事故的主要原因有下面这几点;

*部门表示,一段时间以来,“开车门”事故发生起数所占比例较大,多与电动车行驶速度过快、机动车驾驶人粗心大意有关。*提醒,电动车驾驶人在从路边停放的车辆旁经过时,要减缓车速,注意观察,避免遇车辆突然打开车门发生事故。机动车驾驶人在停车开门时,要注意观察车辆后方的情况,然后将车门打开一条缝隙,提醒后方来车,在确保安全的情况下,再打开车门下车。

值得一提的是,当车上乘客下车时,驾驶人有义务提醒其注意车外情况,提示其在保障安全的情况下,开门。

开车门”引发事故

电动车“走错道”酿事故

*部门表示,电动车占用机动车道行驶的情况比较常见。骑电动车上路一定要按照各行其道的原则,自觉遵守道路交通法律法规。电动车在机动车道行驶,容易与机动车发生事故。

电动车闯红灯很危险

*部门表示,电动车闯红灯现象比较常见,尤其在比较小的路口,其引发的交通事故在*部门处理的事故中,所占比例比较高。而且,电动车闯红灯引发的车毁人亡的事故在各地并不鲜见。

*部门提醒,骑电动车出行时,一定要遵守交通法规,在通过路口时要做到“红灯停,绿灯行”,不要争道抢行,以身涉险,万一发生事故,后果难料。

此外,非机动车驾驶人千万不要抱有“汽车不敢撞人”的想法。近年来,机动车驾驶人数量出现大幅增长,其驾驶技术良莠不齐,在遇到突发状况时,部分驾驶人可能因各种原因来不及反应,一旦发生事故,电动车一方伤亡难料。

电动车逆行惹祸

*部门表示,逆向行驶的危害很容易被非机动车驾驶人忽视。一旦发生事故,非机动车驾驶人也将承担相应的责任。

*部门表示,天气炎热,人们外出着装单薄,驾驶电动车一旦发生事故,就可能伤及自身。为了自身和他人的安全,市民在参与交通过程中,要自觉遵守交通法规,摒弃陋习,共同营造和谐的交通环境。

自燃事件多发,新能源汽车为什么这么容易自燃?

起火多集中在电池部位。6月28日,在经历上海特斯拉自燃事件后的两个月,特斯拉汽车(北京)有限公司发布事故声明,表示没有发现系统缺陷,初步判断该个别事故由位于车辆前部的单个电池模组故障引起,并称电池包安全系统按照预期设计发生作用,车上人员有时间安全离开车辆。对这一调查结果,部分特斯拉车主表示“一些基本的信息并未获得”。而有专家也表示,“这个说法无法使人信服。”

特斯拉“不背锅”的表现有些缺乏诚意,其采取的措施也仅是向Model S和Model X的车辆推送有关充电和热管理系统的更新。

就在特斯拉发布“上海事故声明”的前一天,上海蔚来汽车有限公司发布了ES8电动汽车的召回计划,召回部分蔚来ES8电动汽车,共计4803辆。数据显示,ES8在2018年全年交付量为1.13万辆,可见召回数量占比不小。而受电池召回的影响,蔚来7月的交付量下降38%,仅837辆。

对于召回的原因,蔚来表示,召回范围内的车辆使用的动力电池包搭载了规格型号为NEV-P50的模组,模组内的电压采样线束存在走向不当的情况,可能被模组上盖板挤压,存在安全隐患。而从蔚来ES8连续发生的四起事件看,除了发生在西安的自燃事件与碰撞有关,发生在上海、河北的自燃车辆则属于召回范围。与特斯拉“避重就轻、不予理睬”相比,蔚来“有则改之”的态度一定程度上挽回了自主品牌的形象。不过,其他新能源发生的自燃鲜有召回。


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